單車‧不知‧道Vol.9-4公路車為什麼騎起來就是比較帥？

↑一旦裝備上身、公路車就位，帥氣度瞬間滿格。(c)Photoed by Water

雖然青菜蘿蔔各有各的市場，但說來有趣，似乎大部分人的印象還是覺得騎公路車比較帥，即使自己因為各種因素而選擇了其他車種。那麼，究竟是帥在哪裡呢？
首先，最直接反映在帥氣度上的非行車速度莫屬，畢竟車速所反應的往往是操控者的體能、技巧與膽識。想像一下，平平在公路上騎單車，當登山車高手被騎公路車的上班族超車（或想像公路車踩一圈、登山車必須踩兩圈的景象），一般人應該都會覺得上班族比較帥、高手遜掉了吧？（雖然我們都知道真正的內部因素，但外在結果還是很殘酷的）要是遇到騎得比機車還快的就更令人佩服了。倘若今天騎上路的是彎把公路車那更不得了！不管當事人是否腰酸背痛，那下彎以求減低風阻的姿勢、以及不同於一般單車的操控組件都在在宣示──哥哥/姊姊/叔叔/阿姨是有練過的！而且根據我的隨緣觀察，彎把公路車騎士通常也喜歡穿著專業的車衣上路（畢竟車衣適合運動、又有一堆口袋方便塞現金、手機、信用卡之類的小玩意兒，省了帶包包的麻煩），幾乎人人看起來都像自行車賽的選手；為求輕量化普遍不裝支撐架，故常可見公路車友扛車吃路邊攤或做其他事，總之原本可能只是因為懶得鎖車、車太貴之類的理由而車不離身，但「扛車」就是給人一種英雄式的形象，就算實際車很輕…
除此之外，相信大家應該也有發現，很少有重量級的公路車友這件事。這固然是纖細輪框的承重限制篩選下的結果，但也因為這個「顯瘦」的印象，讓我們對公路車又多了一種美好的想像──能騎上公路車的自己應該也算瘦子囉？噢，這真是帥呆了！


↑假日觀光地區小吃店門口常見的公路車風景（車子通常沒有支撐架，且必定放在車主視線所及處）。(c)Photoed by Water


↑安裝車鈴的位置必須配合騎乘姿勢而有所不同，這種「與眾不同」無可避免地又增添了一點帥氣。(c)Photoed by Water


★本文刊載於2012年8月號《樂活單車》No.32

單車‧不知‧道Vol.9-3尋常百姓的跑車生活

↑彎把淑女混血車還滿常見的，買菜可以很拉風。(c)Photoed by Water

由於不是每個人都立志成為賽車手，但又多有飆速的慾望，所以平把公路車的誕生可說是滿足了廣大業餘愛好者的需求──免去苦練騎乘姿勢及適應彎把操控技巧的時間，立即就能低調地享受跑車滑溜順暢的速度感；反之，將登山車換裝公路胎的混血車亦是類似思維下的產物，畢竟大家都希望同樣吃下70元便當卻能多騎個幾里路啊～而考慮業餘跑車手多樣化的需求，非競賽用的公路車通常也預留各種改裝彈性，讓大家可以依照需求把原本為了輕量化而捨棄的配件再一一裝回來。例如通勤跑車必裝檔泥板，有載物需求的掛個貨架也OK，就算想改成長途旅行車也完全沒問題呢！


↑通勤用跑車通常都會加裝檔泥板和支撐架，畢竟衣服不能噴髒、人車無法如影隨形啊。(c)Photoed by Water


↑某校園附近的單車停車架一字排開，仔細觀察，通勤用的彎把公路車並不多。雖然大家正值愛耍帥的年紀，還是得考慮現實，例如有沒有能耐背書包、提便當袋趴著騎車之類的。(c)Photoed by Water


↑彎把當平把騎，不曉得緊急狀況來不來得及煞車？(c)Photoed by Water



★本文刊載於2012年8月號《樂活單車》No.32

單車‧不知‧道Vol.9-2夠平滑的才稱得上跑車道

↑郊區的公路人孔蓋較少，少了「車震」的顧慮，騎起來更爽快。(c)Photoed by Water

公路車設計的初衷就是為了高速騎乘，撇開彎把、平把這類專業與休閒不同取向的配件不說，纖細的輪圈與幾乎無花紋的車胎可說是所有公路車種減少滾動阻力的基本配備。但也因為這個特性，讓公路車對道路鋪面的品質要求相對較高，惟有在平滑的柏油或水泥路面上才能真正體會跑車的舒適與快感。所以比起鋪面用料多變且多彎道的單車專用道，公路車騎士反而比較常出現在一般車道上。不過，大部分出現在紅綠燈密集的市區道路上的公路車，應該不是正出發往那些遠離市區的郊區省道和鄉道、乃至路況良好的山區坡道，就是已經一路暢快到底，正準備回家呢。


↑鄉間跑車道常有令人陶醉的綠色隧道。(c)Photoed by Water


↑水溝蓋是跑車道上最大的陷阱，一不小心可能就「輪陷」了！(c)Photoed by Water


★本文刊載於2012年8月號《樂活單車》No.32

單車‧不知‧道Vol.9-1單車界超跑之公路車

單車：公路車
不知道：省道+鄉道+鐵道

單車界超級跑車

或許追求極速是人類的天性，即便隸屬於慢車的單車界亦不乏競速的傳統賽事。於是，在眾多熱中追求速度的騎士、與竭盡所能將人力以最高效能轉化為機械動力的技師攜手並進下，單車界理所當然也擁有自己的超級跑車──公路車。就像那些為了有效降低風阻、提升動力的外型設計總是能讓人一眼就認出名貴跑車的血統一樣，纖細的窄胎與造型特殊的彎把亦是自行車界的超酷標記。似乎只要跨上公路車，擺出趴著騎的姿勢，即便肉腳也能稍稍體會沐浴在賽車手專屬的聚光燈下是什麼滋味呢。不過，也由於姿勢不同於一般騎乘經驗，沒練個數月，恐怕肉腳還沒鐵腿就先腰酸背痛啦。於是，為了滿足眾多「想提升速度卻不想當選手」的單車愛好者，兼具速度與操控便利性的平把公路車便因應而生。與傳統單車相同的騎乘姿勢不僅免除入門者對駕馭跑車的恐懼、省去練習的磨合期，就連停在路邊捶背的時間都省了，可謂單車界的「省到一哥」。


（左）此款MERIDA平把公路車有許多體貼的設計，讓初次接觸的生手也能輕鬆體驗駕馭跑車的快感。
（右）可調整手把高低，讓車車來配合你。(c)Photoed by Water


（左）出廠即配備支撐架，省去物色停靠點的麻煩，且有賺到配件的感覺。
（右）加寬的踏板適用多樣鞋款。(c)Photoed by Water

輕裝上陣的省道計畫
以往聽聞某些強者單日往返百公里的事蹟只有瞠目結舌的份，如今拜平把跑車這台利器之賜，身為從來沒騎過公路車的軟腳，似乎也有了一蹴可幾的幻想…
早有耳聞重新開發的大崗山冷泉以五星級的泉質與服務著稱，上電子地圖一查，沒想到以往連開車都嫌遠的田寮在省道的串連之下，距離市區原來只有三十幾公里（註1）。嗯，以登山車平均每小時15公里來看，如虎添翼的「省道+公路車」組合，豈不是不用兩小時就可以到了嗎？（自從習慣騎單車後，騎車兩小時總覺得比開車二十分鐘「快」，不曉得大家是不是和我一樣？）加上單日往返，行囊若精簡到只有一瓶水加一張信用卡，啊這樣不就可以騎更快！？沒想到我們也有面對單程三十公里路卻感到「小菜一碟」的時候啊～哇哈哈…（都還沒騎上車就能讓人有這種錯覺，公路車真的是很厲害）不過，感覺歸感覺，有前車之鑑的我們還是為自己留了一條「省道+鐵道」的後路，免得自不量力的後果又是CALL OUT搬救兵。

專人接力服務的兩鐵列車


↑單車旅行方興未艾，在台鐵候車室等車時恰有一組人馬正努力將單車拆解裝袋，這樣一來，變成隨身行李的單車不僅免提前登記，還省下一筆車資。(c)Photoed by Water


↑不想拆車的則必須由專人領航走祕密通道上月台，且得幫愛車多買一張單車票。(c)Photoed by Water

嘴巴上說三十公里不算什麼，但出發當日的間歇性大雨卻毫不掩飾地透露出我們內心想理直氣壯地走「後路」的渴望──說不定搭上兩鐵列車到岡山就放晴了？我們一開始傻傻地到後站詢問，先被告知必須到前站書面登記兼買票；到了前站，又礙於規定，只能搭乘至少一小時後的兩鐵專車（註2），實際上是一個半小時後發車的車次。起初我們還不能理解，究竟是什麼原因需要讓人車枯等一個多小時，尤其我們搭的還是不需劃位的電聯車？直到一個多小時後，真相終於大白。
首先，我們得先到行李房附近等候專人，專人再負責帶我們平安地穿越鐵道並爬上列車進站月台的指定位置，稍後當列車進站，列車裡外的專人們再互相接應地協助我們上車、停車；到達目的地後，則又是一連串的專人協助反向操作，直到我們順利出站為止。原來，這充滿謎團的一小時是用來確認車位、聯絡從啟程站月台、列車、乃至下車站月台的每一位相關人員之用。因牽涉廣泛、工程浩大，才會希望乘客能夠至少提前一小時到站購票啦。雖然這樣一折騰（折騰的其實是台鐵人員），光運送跑車就耗掉了兩小時，接駁過程也略嫌勞師動眾，但整體而言這項服務還是令人感到欣喜，畢竟不必拆車真是超省事，更重要的是，當我們在冷氣車廂裡躲雨的同時，也省掉二十幾公里的雨中疾行，不論在何種意義上都真的「省到」啦。


↑平把公路車的休閒調性幾乎穿什麼都可以搭，深色衣物可以直接取代檔泥板減輕重量。(c)Photoed by Water


↑輕盈的跑車女生也能輕鬆扛，不致害火車誤點。(c)Photoed by Water


↑電聯車之人體停車架。(c)Photoed by Water

公路車發威

顯然火車開得比烏雲移動的速度快，到達岡山時仍飄著小雨。而為了徹底執行輕量化原則，另一方面也（不知打哪兒來的自信）堅信老天不會讓我們淋一整天的雨，所以我們任何雨具都沒帶。說也奇妙，從岡山車站往田寮前進的我們躲了四次雨後，就在即將到達溫泉飯店的幾公里前完全放晴了！不過，比這更神奇的是，我發現軟腳蘿菈小姐不但第一次騎公路車就上手，有好幾次速度竟然比我（騎登山車）還快！連軟腳都能輕易體驗將對手（？）拋在腦後、破風而行的快感，無怪乎平把公路車能夠在市場上迅速崛起，成為大部分車友從登山車改騎公路車的首選。


↑是提醒大家小心省道上騎太快的單車嗎？(c)Photoed by Water


↑鄉道兩旁的果園風光宜人，工寮也適時提供遮風閉雨的地方（運氣好的應該還可以補充剛採收的新鮮生質燃料）。(c)Photoed by Water

溫泉美食滋養香車美人

早在日據時代，田寮的碳酸冷泉便盛極一時，但光復後隨著日軍撤除，冷泉也逐漸被人淡忘，直到數年前以全新風貌開發為度假飯店，才又讓這個南台灣的渡假祕境再度引起市場關注。而對喜愛泡湯的人來說，最令人開心的莫過於一向只藏在遙遠山區的高雄溫泉，一下子變成只要走三十幾公里的平路就能到達這件事了（搭配兩鐵列車又更輕鬆不流汗）！在省道和鄉道躲雨兼逐風的騎乘後，泡個沁涼無比的天然冷泉，頓時暢快淋漓，疲勞暑氣全消！如果和我們一樣騎到廢寢忘食，飯店也供應讓人元氣滿滿的餐點。在良泉的洗滌與美食的灌溉下，保證無論看起來多狼狽的肖查某/流浪漢都能迅速恢復成香車美女/帥哥；更棒的是，歷經風雨烈陽洗禮後的身心感官，讓原本五星級的溫泉與美饌全都放大升級成滿天星級了！我想，只要是喜歡騎單車的人都能瞭解的啦！


↑占地七千坪的溫泉飯店花木扶梳，一片綠意盎然。(c)Photoed by Water


↑飯店步道就算保時捷也禁入，只有騎單車才有縱橫全區的特權喔！(c)Photoed by Water


↑園區內處處充滿適合拍攝香車美人寫真集的造景。(c)Photoed by Water


↑除了入口處有24小時守衛把關，愛車也可以和飯店的單車們停靠在一起，享受專人就近監看的安心服務。(c)Photoed by Water


↑冷熱泉自由調配，一年四季都是泡湯季。(c)Photoed by Water


↑大容量的湯池絕對能讓全身吸飽泉水蘊含的日月精華。(c)Photoed by Water


↑連分離式廁所都是可以做瑜珈的超大格局耶。(c)Photoed by Water


↑泡完湯到充滿芬多精的陽台納涼好不愜意。(c)Photoed by Water


↑凡吃下去的都將成為回程的能量，能夠肆無忌憚、放心大膽的享用美食，可是單車旅行的精髓所在啊～(c)Photoed by Water

輕鬆優雅回終點

在溫泉美食充電之下身心飽滿的我們，騎個三十公里回家絕對不成問題。不過，為了維持香車美人的模樣，我們還是決定騎回岡山再體驗一次讓台鐵專員們呵護備至的兩鐵列車服務。有趣的是，我發現從岡山這類小站搭車，那些書面登錄、至少提前一個小時登記、專屬售票口買票什麼的規定好像通通不見了！？只見售票員打電話聯絡了一陣，迅速打好半小時後的車票，就由專人領我們穿越鐵道優雅地去等車了。或許服務剛起步總是有段過渡期，待岡山站的月台電梯完工，往後的兩鐵列車專員也不必再辛苦騎著機車穿越鐵道為我們領航一樣。有朝一日，兩鐵列車服務必定能變得更自動化、更方便單車旅行者吧。至於蘿菈小姐今日的表現更是令我刮目相看。因為不過半天，她便從擔心自己不會騎公路車的軟腳搖身一變為追風熟女，屢屢超車不說，還很自豪完全沒有換檔到大盤（雖然實際上是和左手不靈活有關），顯然對平把公路車愛不釋手。嗯，原來，公路車的高效率讓軟腳都能生信心的療癒效果，才是它最大的潛在魅力；而鐵道則是單車道裡的新幹線無誤！

（註1）本文出發地為苓雅區。
（註2）可供非折疊單車搭乘的台鐵兩鐵列車有指定班次，並非任何班次皆可人車一起搭乘。



相關資訊：
兩鐵環保列車

示範車款：美利達ORIGHT城市輕跑車Ostarts限量版

特別感謝：
歐盛達國際股份有限公司（美利達高雄旗艦店）
高雄市三民區中華二路111號
07-3231689

花季度假飯店
高雄市田寮區南安里崗北路111號
07-6362288



★本文刊載於2012年8月號《樂活單車》No.32

單車‧不知‧道Vol.8-4發財單車的生財之道

不必加油，省燃料（吃進老闆肚子的就是單車燃料）；可以運動，身體好（健康就是財富，少生病、少穿外套都可以省下不少錢），這些騎單車的好處已是眾所皆知，用在發財單車上當然也是通用的；而且，在這個機動多於人力的發財車界往往還具有吸引目光的效果呢。然而，發財單車容量畢竟比不上一般發財車，人類體力也有一定極限，如何活用與改造，讓發財單車發揮最大的經濟效益，可是一門大學問。


↑舒適的特大椅墊應該可以延長不少工時。(c)Photoed by Water


↑置物箱外殼就是現成的廣告看板，騎到哪廣告就到哪。(c)Photoed by Water


↑直接把菜單穿在身上，既省事又有趣。(c)Photoed by Water


↑僅有的兩瓶水如果用完，就去打好關係的隔壁店家接水用。(c)Photoed by Water


↑龍頭與把手同時也是貨架（還順便收納橡皮筋），一物多用是王道。(c)Photoed by Water


↑畸零空間也有大用處。(c)Photoed by Water


↑手推車除了要能善用每一處能吊掛的空間，包包的隔間設計更是重點。(c)Photoed by Water



★本文刊載於2012年4月號《樂活單車》No.30

單車‧不知‧道Vol.8-3發財手推車之嘉南羊乳帥哥

常常可以見到許多人家門前掛著羊奶配送盒，這些盒子正是靠著一群熱情的羊奶推廣員，拉著配備保溫箱的手推車，一步一腳印地試喝推廣出來的。因為產品種類越來越多，以前的背袋容量已不敷使用，所以最近升級成手推車，方便推廣人員繼續以步行的方式開發新客戶。結束一天的行腳，坐在廣場稍事休息的帥哥們表示，明天也會開著小貨車到下一個區域，繼續把新鮮的羊奶與笑容帶給更多人！


↑推廣產品的行腳工作，手推車是絕佳的幫手（不用背在身上真是太好了）。(c)Photoed by Water


↑大大的免費試喝招牌讓人忍不住更靠近一點…(c)Photoed by Water


↑發財小推車滿載一盒盒的發財生力軍。(c)Photoed by Water


★本文刊載於2012年4月號《樂活單車》No.30

單車‧不知‧道Vol.8-2重出江湖之養樂多爸爸

印象所及，我小時候的養樂多媽媽就已經騎著輕型打檔摩托車在「宅配」了（顯示自己還不夠老）。不過，事實上第一代的養樂多媽媽可是從鐵馬時代便開始宅配業務囉！之後機車取代單車的故事就不必多說了，只是沒想到經歷工業革命洪流的數十年後，這款經典的鐵馬職人又再度回到舞台，而且兩輪鐵碼升級成三輪，配備也更齊全了！負責旗津區業務的養樂多爸爸說，自己也才剛換騎三輪車沒多久，不過三輪車的確有吸引顧客的廣告效果。說著說著，馬上就有年輕顧客上門了。


↑新上路的養樂多宅配車。(c)Photoed by Water


↑車體、陽傘、風衣、雨衣、包包全都有企業識別標示。(c)Photoed by Water


↑從後視鏡與變速裝置就能看出養樂多三輪車設計者的用心。(c)Photoed by Water


★本文刊載於2012年4月號《樂活單車》No.30

單車‧不知‧道Vol.8-1省錢更賺錢的發財單車

單車：發財單車
不知道：大街小巷的某些定點

可以用來幫忙賺錢的車俗稱「發財車」，歷史淵遠流長又車款濟濟的單車界，當然也有所謂的發財單車囉。

旗山單車香腸伯（70歲）

當旗山老街（中山路）還沒變老，就已經騎著單車沿街叫賣的香腸伯，可說是旗山老街的名物之一。自從年紀稍大，膝蓋不如以往靈活後，香腸伯便定時將他的老發財停在老街上的天后宮旁營業。典型的老爺單車在阿伯的巧手下裝載著木造小屋台，小攤子上無論是碳火烤架、吊香腸桿、照明燈泡、彈珠台還是香腸口味，全都散發著濃濃古早味。許多人就算不吃香腸，都忍不住要停下腳步問問阿伯，彈珠台怎麼玩？
「玩一次10元，如果分數比我多算你贏，分數相同還是算我贏。」
啊贏了會怎樣？
「一條香腸算你10元（原價15元）。」阿伯說。
聽起來贏面不大，而且省5元的獎勵似乎也不夠誘人，但只要瞧瞧顧客們躍躍欲試，不論輸贏都歡樂不已的模樣就能知道，走入時光隧道的感覺無價！

地點：高雄市旗山區中山路天后宮旁
時間：每日13:00-18:00左右，大雨則休


↑後貨架上的燒烤平台完全由主人親手打造。(c)Photoed by Water


↑懷舊的彈珠台是吸引顧客上門的利器。(c)Photoed by Water


↑已融入旗山老街風景的單車香腸伯。(c)Photoed by Water


夜騎族之冒煙的橋（60歲）

當高雄知名異國餐廳「冒煙的喬」熄燈打烊，連接河南、河北路的中華橋角落悄悄升起裊裊炊煙，夜貓子老饕口耳相傳的「冒煙的橋」正展開另一個門庭若市的夜。每週一至六，午夜一點半至凌晨四點左右（賣完就收攤，天氣太糟太冷或臨時有事都可能無預警歇業），身體硬朗的阿伯十幾年來和他的發財單車夜騎中華橋，烤著只有不睡的有緣人才吃得到的夢幻大腸包小腸。
和阿伯一身輕便的工作服一樣（根據網路謠言，春夏秋冬都是白色短袖內衣的樣子，不過寒流來襲的取材當日，阿伯穿的是長袖內衣），自行改裝的發財單車也如同主人打扮一般精簡，除了工作平台，就只有一條用來掛香腸的ㄇ字形木造支架，沒有多餘的裝飾，連照明都是藉助鄰近商家的招牌和路燈。
問阿伯為何生意只做半瞑，他答神明指示；那如果哪天這輛車退役了，會想換成機車嗎？阿伯想都沒想地快答，下一輛發財車絕對還是腳踏車！我想，就算不問，理由一定也一樣簡單。

地點：高雄市前金區中華三路中華橋
時間：01:00-04:00左右，週日或大雨休


↑中華橋上的傳奇夜店「冒煙的橋」。(c)Photoed by Water


↑夜貓子吃烤大腸包小腸的尖峰時段，橋上停滿了車主聞香下車後的轎車與摩托車。(c)Photoed by Water


↑眼前密密麻麻的香腸掛簾沒一會兒功夫就變得愈來愈稀疏。(c)Photoed by Water


看盡人生的咖啡單車（40-50歲）

近十年前決定自行創業的李先生，在希望結合興趣與節省資金的兩大考量下，因緣際會加盟了以單車行動咖啡為鮮明標誌的羅氏咖啡。抱持對咖啡的熱情與開闊的胸襟，從此一連串的際遇讓這輛滿載咖啡香的單車一路從鳳山市區轉至假日的大社觀音山，再落腳於高雄市立殯儀館旁的小角落。幾年下來，小小的單車咖啡館不僅是殯葬業者工作之餘品咖啡與交換訊息的熱門據點，甚至常受邀至告別式會場擔任送行者咖啡師，以撫慰人心的咖啡香氣淡化人們的哀傷。
勞碌奔波的市井街道、充滿歡樂的觀光景點與瀰漫哀淒的殯儀館，不都只是人生必經的路程嗎？在有別於日常生活之外的殯儀館旁，酌飲一杯精心調製的手工咖啡，品嚐的將不僅是咖啡獨特的香氣，那充滿層次的味道裡，必定含有人生複雜的滋味吧。

地點：高雄市三民區本館路600巷懷恩堂旁
時間：07:30-17:00左右，每月第二、四週的週一休


↑李先生的羅氏咖啡單車館已成為殯儀館工作人員的休息據點。(c)Photoed by Water


↑因備品過多，目前的經營型態是開車載單車來開店，但單車仍是咖啡館的主要工作檯與招牌。(c)Photoed by Water


↑看似簡單的設備卻充滿深奧的咖啡學問，喜愛咖啡的話，可以和不藏私的老闆聊上一整天。(c)Photoed by Water


慢活女孩的貝果三輪車（25-35歲）

為了一圓開店的夢想，綽號「大眼睛」的大女孩結束七年的上班族生涯，跑到花蓮換工、拜師學藝一年後，便騎著自己的活動店鋪──三輪車──回到家鄉高雄來。手工現做的新鮮貝果加上引人注目的行動店鋪，一年多來在高雄已擁有一群支持者。
雖然實際騎上路的時間不長，但仔細算下來，每天花在採買、備料、製作到販賣的工時長達12小時！但笑說自己沒有長遠計畫的大眼睛，認為做自己喜歡的事就像玩遊戲一樣，覺得好玩最重要。雖然也要面對備料階段的時間壓力，但自己目前更享受騎著慢速三輪車穿越大街小巷看風景、以及與客人互動的過程。言談之間，讓我不禁聯想單車所經歷的革命：從低價的交通/生財工具轉變為高價的生活風格/休閒道具。會選擇以單車作為發財車的年輕一代，似乎心境多半也和「為了生活不得已」的老前輩們大不相同了呢。
大眼睛告訴我，回到高雄剛起步的時候也曾試著用擴音器叫賣，但後來發現有點吵就取消了。你瞧瞧，多麼老實又貼心啊！我想，只要持續擁有這份體貼，加上隨和與豁達的個性，這個擁有大眼睛的大女孩一定能讓更多人愛上她的手工貝果的。

地點&時間：
週一、四，16:00-16:30七賢國小（仁愛街口），17:00-17:30五福路與復興路口
週三，16:30-17:00小樹的家（高雄市苓雅區林南街16號）
週五～日，11:00-20:00小巷（高雄市新興區林森一路198巷16號）
週二休


↑戴著大鼻子眼鏡，除了讓工作起來更有趣，也希望能帶給更多人歡樂。(c)Photoed by Water


↑還未騎到定點，已有不少機車騎士先買為快。(c)Photoed by Water


↑三輪車是在花蓮量身打造而成，全車金屬架構加上商品重量驚人，所以特別加裝了電動馬達。(c)Photoed by Water

說起來，發財車的起點本是人力車，因為自尚未發明機動車的年代，用來生財的各式單車早已行之有年，諸如山東大饅頭、菜販三輪車、臭豆腐三輪車或炎炎夏日小朋友趨之若鶩的叭噗等等。隨著工業時代來臨，越來越省力（但需要餵養額外能源）的各式機動車逐漸取代人力，被視為苦力的人力發財車在科技進步與民間財力提升的大趨勢下一度式微。不過十年河東，十年河西，雖然科技持續進步、財力繼續提升，但新一代使用交通工具的人的意識卻有了不小的轉變，越來越多人發現所謂的「苦力」，其實是一種能直接把食物轉換成動力，具多重效益又別具風格的新世紀「生質能源」，甚至，是一種浪漫。

我相信，在高雄這個日照時數冠全台、超適合騎單車的城市裡，一定還有一堆臥虎藏龍的各式單車職人，只是恰巧沒被我碰到而已。隨著回歸單車懷抱的年輕一輩逐漸增加，未來還會創造出何種型態的發財單車，光想就令人期待啊！

★本文刊載於2012年4月號《樂活單車》No.30