不知道：省道+鄉道+鐵道
單車界超級跑車
或許追求極速是人類的天性，即便隸屬於慢車的單車界亦不乏競速的傳統賽事。於是，在眾多熱中追求速度的騎士、與竭盡所能將人力以最高效能轉化為機械動力的技師攜手並進下，單車界理所當然也擁有自己的超級跑車──公路車。就像那些為了有效降低風阻、提升動力的外型設計總是能讓人一眼就認出名貴跑車的血統一樣，纖細的窄胎與造型特殊的彎把亦是自行車界的超酷標記。似乎只要跨上公路車，擺出趴著騎的姿勢，即便肉腳也能稍稍體會沐浴在賽車手專屬的聚光燈下是什麼滋味呢。不過，也由於姿勢不同於一般騎乘經驗，沒練個數月，恐怕肉腳還沒鐵腿就先腰酸背痛啦。於是，為了滿足眾多「想提升速度卻不想當選手」的單車愛好者，兼具速度與操控便利性的平把公路車便因應而生。與傳統單車相同的騎乘姿勢不僅免除入門者對駕馭跑車的恐懼、省去練習的磨合期，就連停在路邊捶背的時間都省了，可謂單車界的「省到一哥」。
（左）此款MERIDA平把公路車有許多體貼的設計，讓初次接觸的生手也能輕鬆體驗駕馭跑車的快感。
（右）可調整手把高低，讓車車來配合你。(c)Photoed by Water
（左）出廠即配備支撐架，省去物色停靠點的麻煩，且有賺到配件的感覺。
（右）加寬的踏板適用多樣鞋款。(c)Photoed by Water
輕裝上陣的省道計畫
以往聽聞某些強者單日往返百公里的事蹟只有瞠目結舌的份，如今拜平把跑車這台利器之賜，身為從來沒騎過公路車的軟腳，似乎也有了一蹴可幾的幻想…
早有耳聞重新開發的大崗山冷泉以五星級的泉質與服務著稱，上電子地圖一查，沒想到以往連開車都嫌遠的田寮在省道的串連之下，距離市區原來只有三十幾公里（註1）。嗯，以登山車平均每小時15公里來看，如虎添翼的「省道+公路車」組合，豈不是不用兩小時就可以到了嗎？（自從習慣騎單車後，騎車兩小時總覺得比開車二十分鐘「快」，不曉得大家是不是和我一樣？）加上單日往返，行囊若精簡到只有一瓶水加一張信用卡，啊這樣不就可以騎更快！？沒想到我們也有面對單程三十公里路卻感到「小菜一碟」的時候啊～哇哈哈…（都還沒騎上車就能讓人有這種錯覺，公路車真的是很厲害）不過，感覺歸感覺，有前車之鑑的我們還是為自己留了一條「省道+鐵道」的後路，免得自不量力的後果又是CALL OUT搬救兵。
專人接力服務的兩鐵列車
↑單車旅行方興未艾，在台鐵候車室等車時恰有一組人馬正努力將單車拆解裝袋，這樣一來，變成隨身行李的單車不僅免提前登記，還省下一筆車資。(c)Photoed by Water
↑不想拆車的則必須由專人領航走祕密通道上月台，且得幫愛車多買一張單車票。(c)Photoed by Water
嘴巴上說三十公里不算什麼，但出發當日的間歇性大雨卻毫不掩飾地透露出我們內心想理直氣壯地走「後路」的渴望──說不定搭上兩鐵列車到岡山就放晴了？我們一開始傻傻地到後站詢問，先被告知必須到前站書面登記兼買票；到了前站，又礙於規定，只能搭乘至少一小時後的兩鐵專車（註2），實際上是一個半小時後發車的車次。起初我們還不能理解，究竟是什麼原因需要讓人車枯等一個多小時，尤其我們搭的還是不需劃位的電聯車？直到一個多小時後，真相終於大白。
首先，我們得先到行李房附近等候專人，專人再負責帶我們平安地穿越鐵道並爬上列車進站月台的指定位置，稍後當列車進站，列車裡外的專人們再互相接應地協助我們上車、停車；到達目的地後，則又是一連串的專人協助反向操作，直到我們順利出站為止。原來，這充滿謎團的一小時是用來確認車位、聯絡從啟程站月台、列車、乃至下車站月台的每一位相關人員之用。因牽涉廣泛、工程浩大，才會希望乘客能夠至少提前一小時到站購票啦。雖然這樣一折騰（折騰的其實是台鐵人員），光運送跑車就耗掉了兩小時，接駁過程也略嫌勞師動眾，但整體而言這項服務還是令人感到欣喜，畢竟不必拆車真是超省事，更重要的是，當我們在冷氣車廂裡躲雨的同時，也省掉二十幾公里的雨中疾行，不論在何種意義上都真的「省到」啦。
↑平把公路車的休閒調性幾乎穿什麼都可以搭，深色衣物可以直接取代檔泥板減輕重量。(c)Photoed by Water
↑輕盈的跑車女生也能輕鬆扛，不致害火車誤點。(c)Photoed by Water
↑電聯車之人體停車架。(c)Photoed by Water
公路車發威
顯然火車開得比烏雲移動的速度快，到達岡山時仍飄著小雨。而為了徹底執行輕量化原則，另一方面也（不知打哪兒來的自信）堅信老天不會讓我們淋一整天的雨，所以我們任何雨具都沒帶。說也奇妙，從岡山車站往田寮前進的我們躲了四次雨後，就在即將到達溫泉飯店的幾公里前完全放晴了！不過，比這更神奇的是，我發現軟腳蘿菈小姐不但第一次騎公路車就上手，有好幾次速度竟然比我（騎登山車）還快！連軟腳都能輕易體驗將對手（？）拋在腦後、破風而行的快感，無怪乎平把公路車能夠在市場上迅速崛起，成為大部分車友從登山車改騎公路車的首選。
↑是提醒大家小心省道上騎太快的單車嗎？(c)Photoed by Water
↑鄉道兩旁的果園風光宜人，工寮也適時提供遮風閉雨的地方（運氣好的應該還可以補充剛採收的新鮮生質燃料）。(c)Photoed by Water
溫泉美食滋養香車美人
早在日據時代，田寮的碳酸冷泉便盛極一時，但光復後隨著日軍撤除，冷泉也逐漸被人淡忘，直到數年前以全新風貌開發為度假飯店，才又讓這個南台灣的渡假祕境再度引起市場關注。而對喜愛泡湯的人來說，最令人開心的莫過於一向只藏在遙遠山區的高雄溫泉，一下子變成只要走三十幾公里的平路就能到達這件事了（搭配兩鐵列車又更輕鬆不流汗）！在省道和鄉道躲雨兼逐風的騎乘後，泡個沁涼無比的天然冷泉，頓時暢快淋漓，疲勞暑氣全消！如果和我們一樣騎到廢寢忘食，飯店也供應讓人元氣滿滿的餐點。在良泉的洗滌與美食的灌溉下，保證無論看起來多狼狽的肖查某/流浪漢都能迅速恢復成香車美女/帥哥；更棒的是，歷經風雨烈陽洗禮後的身心感官，讓原本五星級的溫泉與美饌全都放大升級成滿天星級了！我想，只要是喜歡騎單車的人都能瞭解的啦！
↑占地七千坪的溫泉飯店花木扶梳，一片綠意盎然。(c)Photoed by Water
↑飯店步道就算保時捷也禁入，只有騎單車才有縱橫全區的特權喔！(c)Photoed by Water
↑園區內處處充滿適合拍攝香車美人寫真集的造景。(c)Photoed by Water
↑除了入口處有24小時守衛把關，愛車也可以和飯店的單車們停靠在一起，享受專人就近監看的安心服務。(c)Photoed by Water
↑冷熱泉自由調配，一年四季都是泡湯季。(c)Photoed by Water
↑大容量的湯池絕對能讓全身吸飽泉水蘊含的日月精華。(c)Photoed by Water
↑連分離式廁所都是可以做瑜珈的超大格局耶。(c)Photoed by Water
↑泡完湯到充滿芬多精的陽台納涼好不愜意。(c)Photoed by Water
↑凡吃下去的都將成為回程的能量，能夠肆無忌憚、放心大膽的享用美食，可是單車旅行的精髓所在啊～(c)Photoed by Water
輕鬆優雅回終點
在溫泉美食充電之下身心飽滿的我們，騎個三十公里回家絕對不成問題。不過，為了維持香車美人的模樣，我們還是決定騎回岡山再體驗一次讓台鐵專員們呵護備至的兩鐵列車服務。有趣的是，我發現從岡山這類小站搭車，那些書面登錄、至少提前一個小時登記、專屬售票口買票什麼的規定好像通通不見了！？只見售票員打電話聯絡了一陣，迅速打好半小時後的車票，就由專人領我們穿越鐵道優雅地去等車了。或許服務剛起步總是有段過渡期，待岡山站的月台電梯完工，往後的兩鐵列車專員也不必再辛苦騎著機車穿越鐵道為我們領航一樣。有朝一日，兩鐵列車服務必定能變得更自動化、更方便單車旅行者吧。至於蘿菈小姐今日的表現更是令我刮目相看。因為不過半天，她便從擔心自己不會騎公路車的軟腳搖身一變為追風熟女，屢屢超車不說，還很自豪完全沒有換檔到大盤（雖然實際上是和左手不靈活有關），顯然對平把公路車愛不釋手。嗯，原來，公路車的高效率讓軟腳都能生信心的療癒效果，才是它最大的潛在魅力；而鐵道則是單車道裡的新幹線無誤！
（註1）本文出發地為苓雅區。
（註2）可供非折疊單車搭乘的台鐵兩鐵列車有指定班次，並非任何班次皆可人車一起搭乘。
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兩鐵環保列車
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★本文刊載於2012年8月號《樂活單車》No.32
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